林浩揚＠大角咀部落

針對延伸旺角天橋系統至大角咀區，我們曾約見信和集團，並得悉信和集團願意斥資興建天橋，問題只在政府未有在設計上積極配合。除此之外，民主黨區議員亦曾於區議會提交文件，要求政府配合發展商加快工程進度。

針對旺角天橋系統延伸工程，政府於07年5月16日立法會會議上回答我們的質詢時亦表示，工程有望於09年完成，惟工程進度已明顯無法如期完工。

我們關注特首於施政報告提及上述兩項工程，擔憂特首重新提出兩項工程會拖延工程進度。我們要求特首以一切措施協調各政府部門，令工程進度加快。

針對特首提出，「發展局會統籌各政府部門的工作，並成立專責小組，探討中長期重新規劃的可行性，改善海濱的暢達程度，並與相關的區議會合作，落實海濱長廊的工程」(第105段)，我們曾多次與發展局及規劃署舉行會議，要求盡快落實(a) 連接黃埔至啟德的海濱長廊、(b)連接大角咀海濱多個分散的綠化帶。

雖然發展局及規劃署曾多次表示，有關工程涉及徵收私人土地及其他問題，所以工程有一定難度。不過，我們仍然歡迎特首提出有關構想。同時，我們亦要求特首優先落實「紅磡區研究計劃」中提出的黃埔海濱工程。

今次施政報告提出的多項地區人士關心的工程，其實並非新議題，在區內已爭取多年，然而政府的態度仍止於研究階段。今天，特首將上述工程包括於施政報告的層次，我們希望政府各部門能認真處理以上地區問題，加快研究及落實工程進度，改善地區環境，改善市民生活。

多年爭取  終有成果

為配合大角咀市區重建及促進新舊區發展，民主黨林浩揚曾在區議會要求市建局在是次K3項目，預留24小時行人通道，讓大角咀市民方便來往港鐵奧運站。市建局在最近一次會議中確認，市民可行經大角咀道／富貴街交界入口的扶手電梯進入商場範圍，通往興建中與奧運站相連的行人天橋。本議員辦事處將繼續監察工程進展。

由於興建上述與奧運站相連的行人天橋，工程搭建鋼架的約14天期間，當局將實施午夜封路措施，敬希垂注。 

是項K3重建區剛剛正名為「海桃灣」。

多年爭取  終見成果 

早於2005年，林浩揚議員已經向運輸署提出要求增設46及70號專線小巴短途線，往來太子/旺角及海輝道一帶，以應付繁忙時間交通需求。2007年，林浩揚更就有關事項提呈區議會。其後在林浩揚不斷向運輸署及小巴承辦商跟進下，兩條短途線將於2008年6月30日正式投入服務，詳情如下︰

運輸署回應民主黨林浩揚議員辦事處2005-06年的關注，在油尖旺區議會交通運輸委員會會議上表示小巴70號及46號正在與小巴營辦商研究增設短途線的具體路線。林浩揚清晰地重申對運輸署的要求，為疏導交通和乘客需求，增設短途線是善用資源和配合社區發展的良方。運輸署應盡快實施其中一路線。

隨著香港市民教育程度提升，公民意識上漲，香港人對城市規劃的程序和訴求越趨著緊。過去，本區發生多項爭議，例如市民對土地應否規劃作高密度住宅、休憩用地、政府社區用地還是校舍等等的爭議，其中牽涉規劃專業知識和政府決策局的技術文件內容。民主黨回應規劃署署長早前答應立法會和社會人士將會檢討分區計劃大綱圖，遏止屏風樓對環境做成的問題。另外，政府應跟進多年來對西九龍填海區的規劃研究，以達致規劃的長線目標。並要求她出席本區議會會議。

爭取有成果

運輸署已採納林浩揚建議，於七月批出施工紙予路政署興建櫻桃街地面過路處，方便市民往來大角咀、奧海城及海泓道。工程圖（右圖）現已製訂，工程即將開展，當局預期工程約需九至十個月完成。

林浩揚成功促使運輸署提昇工程的開展進度，排除交通控制的困難，全賴你對我們支持。林浩揚會繼續督促政府早日完成工程。

爭取「興建地面過路處」日程

2004年7月—在區議會提呈動議「興建櫻桃街地面行人過路處」，只有7位民主派議員支持並通過動議。

2005-06年—在區內發起市民及商戶簽名，並多次去函及約見運輸署高層，表達大角咀居民訴求。

2007年1月至9月—林浩揚涂謹申議員辦事處多次約見運輸署及路政署商討工程進展。政府表示一連串工作隨即展開，包括申請「掘路紙」，滿足警方對交通改道和試路的標準。另外，由於工程涉及舖設地下交通燈號電纜，工程期亦較一般工程稍長。